斯巴鲁澳大利亚公司“非常、非常接近”为当地市场详细介绍其全电动Solterra SUV，该品牌的当地老板证实，它只会在当地提供全轮驱动。
斯巴鲁澳大利亚公司董事总经理布莱尔里德在新Crosstrek的发布会上告诉CarExpert，将于 2023 年下半年推出的 Solterra 将成为“真正的斯巴鲁”。
(资料图片仅供参考)
“我今天可以告诉你的是，它会在下半场到期。我们非常、非常接近于宣布定价的最终细节以及我们何时开始预售，”Read 先生说。
“它只会是全轮驱动，我可以根据规格告诉你。这将是一辆真正的斯巴鲁——只有全轮驱动，离地间隙很大，X-Mode，所以是一辆合适的斯巴鲁 SUV。”
“我们将透露更多关于规格和定价的信息，我们会很快发布公告。我们已经非常接近能够与公众分享有关 Solterra 的所有信息，”Read 先生补充道。
斯巴鲁将独家为 Solterra 提供双电机电动传动系统，尽管其他市场有入门级单电机前轮驱动选项。
根据日本规格，Solterra AWD 在每个轴上安装了一个80kW/169Nm 的电动机，系统输出额定功率为160kW和337Nm，连接到71.4kWh锂离子电池组。
最大交流充电功率为 6.6kW，最大直流充电功率为 150kW。
续航里程因所安装的车轮和轮胎套件而异，18 英寸车轮的基本车型报价为542 公里，20 英寸车轮的旗舰车型报价为487 公里——均根据日本国土交通省的标准测得测试周期。
Solterra 长 4690 毫米， 宽 1860 毫米 ， 高 1650 毫米，轴距 为 2850 毫米。
这使得它比 Forester 稍长和稍宽。离地间隙为 210 毫米，比 Forester 小10 毫米，而整备质量介于 1930 公斤和 2020 公斤之间。
此前，斯巴鲁澳大利亚公司曾表示，这款全电动跨界车将在2023 年上半年投放澳大利亚市场 ，自最初发布公告以来，已经收到了 数千份意向书。该公司将最近的延迟归咎于供应困难。
斯巴鲁和开发合作伙伴丰田在全球推出首款电动汽车时遇到了障碍——Solterra 是丰田即将推出的bz4X的双胞胎，就像BRZ是GR86跑车一样。
严重的轮毂螺栓问题可能导致车轮脱落，引发了 大规模的召回活动 并停产数月—— 丰田美国公司甚至提出回购汽车 ——各品牌争先恐后地寻找解决方案。
丰田澳大利亚公司也计划在 2023 年下半年推出 bz4X，将其对澳大利亚不断增长的电动汽车市场的首次进攻推迟了大约 12 个月。
这两款车都采用共同创建的 e-TNGA 电动架构(斯巴鲁称之为 e-Subaru 全球平台)。豪华品牌雷克萨斯也在这个平台上投入了自己的精力，以本月在澳大利亚推出的新款RZ的形式出现。
这两款车的价格定位仍有待公布，虽然 Read 先生相当含糊，但丰田表示 bz4X 将是一款优质产品，就像最初的普锐斯在 2000 年代带头大规模引入混合动力技术时一样.
目前尚不清楚斯巴鲁是否会采用类似的方法，但CarExpert了解到当地部门的起步价将与其当前的 Outback SUV 旗舰产品相差不远——如果您购买 XT Touring，其最高售价为 55,990 美元，外加上路费用。本周刚刚宣布的56,490 美元 50 年特别版折扣。
如果 Solterra 的起价在 60,000 美元至 65,000 美元左右，它将削弱特斯拉 Model Y(起价 69,300 美元)以及现代 Ioniq 5(起价 72,000 美元)和起亚 EV6(起价 72,590 美元)等主要竞争对手。加上双电机 AWD 元件，所有这些老牌竞争对手的价格差距进一步扩大。
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